2019年1月26日、27日に夏油高原スキー場で開催された、ヴェクターグライドの試乗会に参加してきました。
７機種試乗してきましたので、順番にレビューしていきます。
あくまでも管理人のフィーリングで語っていますので、ご容赦ください。
AVENTURAのSUPER LIGHTは初めて試乗します。
バックカントリーでの使用をメインに考えているのであれば、最高の1台となりそうです。
スタンダード、メタルのレビューも書いていますので、合わせて読んでもらえると嬉しいです！
AVENTURAについて
公式HPではAVENTURAはAll Mountainのシリーズにラインナップされています。
All Mountainには2018-2019シーズンで新しくラインナップされたPOLARVEがありますね。
「冒険」という名のついた板であるだけに、様々なシチュエーションを想定して設計された板のようです。
コンディションに悩んだら“ハズレのない板”という感じです。
試乗した板はこちら。
見た目にはスタンダード、メタルとの違いは正直わかりません。
スペック
こちらも同じくHPから転載します。
アヴェントゥーラ最軽量モデル。特にバックカントリーにおいて、軽量で操作性に優れたこのモデルは、パウダーにおいてもレスポンスがよく、かつてない感動的なターンを楽しむことができる。
This ski provides perfect turns under any situation. SUPER LIGHT is the lightest model. A very light and easily maneuvered it is highly respnsive in powder and provides outstanding turns.
SIZE: 178 185
SIDE CUT: 135-100-120
RADIUS: 18.2(178) 20(185)
¥155,000 +TAX
サイドカットはスタンダード、メタルと同じですが、、値段はスタンダードより2.5万円高くなります。
ちなみに、スタンダードが13万円、メタルが14万円です。
いざ試乗！
今シーズンから、178がラインナップされたそうですが、試乗はスタンダード、メタルと同じく185cmをチョイス。
カーボンの良さは持った時にすぐ分かります。
「お、軽い。担いでも平気そう」ってな感じです。
軽さがアドバンテージになり、軽快な乗り心地。
カーボンっぽい跳ね返りもそこまで強くないので、ターンからターンへ移るのにも非常に軽快。
荒れパウでも本当に楽しくて、この日の夏油高原スキー場ではピッタリの板でした。
管理人はスーパーライトが一番好み。
ジーニアスのカーボンとは違い、押さえつけるのが大変という印象はなし。
ある程度のスピードも許容範囲で、BC寄りのユーザーにはピッタリだと思います。
次回はVECTOR GLIDEのフラッグシップ、コルドヴァのメタルの試乗レビューをお届けします！
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